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企业冲锋 “一带一路”
【添加时间:2015-04-10 11:05:07】   来源:《企业观察报》
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   发令枪已经打响,“一带一路”进入落实阶段。
  “愿景与规划”已明确提出。习近平主席去年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。今年3月28日,习近平主席在博鳌亚洲论坛2015年年会上的主旨演讲中又宣布,由商务部、发改委、外交部联合发布了《推进共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,准确阐明了“一带一路”的时代背景、共建原则、框架思路、合作重点、合作机制、中国政府为之作出的积极行动和中国各地的开放态势。
  机遇在前,各行各业已积极行动,特别是对于基础设施建设行业,因为基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。国家发展改革委副主任何立峰表示,基础设施是互联互通的基础,也是目前制约沿线国家深化合作的薄弱环节,应作为“一带一路”的优先领域。
  “一带一路”究竟能给企业带来哪些重大商机?企业抓住商机有哪些主要的方式与途径?近日,企业观察报记者调查采访了中铁建、中国北车、三一重工、中联重科等相关龙头企业,这些企业都雄心勃勃,积极谋划与行动起来。
 

  成立专门的负责部门

  积极布局一带一路


  “目前,中国北车已经成立了以董事长、总经理为组长的领导班子,从技术、质量、生产、服务、资本、法律、财务等部门抽调人才,专门负责相关事项。”中国北车股份有限公司副总裁余卫平接受采访时透露。据初步统计,中国北车目前已经与28个国家进行交流和沟通,围绕“一带一路”对当地的轨道交通发展进行谋篇布局,包括俄罗斯的莫喀高铁,以及正在与印度、马来西亚、土耳其、英国、美国进行的沟通。
  中国铁建董事会秘书余兴喜在接受企业观察报记者采访时说,自2013年9月、10月起,中铁建总部的国际部与经营计划部就一直注意收集“一带一路”的相关信息,跟踪相关的项目。这两个部门分别负责海外和国内有关信息的收集和研究,制定相关的战略和政策,下属公司中也有三家专门负责海外经营。
  另外一家大型机械企业——中联重科管理层的人员则表示,虽然目前中联重科尚未成立专门的业务部门,但在未来随着项目的推进,也会有更多的布局。
  事实上,早在“一带一路”战略实施之前,众基建行业企业在海外已有生产基地与分支机构以及大量的项目,它们都成为“一带一路”新机遇实施的有力保障。
  余兴喜告诉记者,中铁建在“一带一路”上已有很多项目,除去国内项目外,在国外项目也有很多,例如去年被广泛报道的土耳其高铁,在地中海沿岸的阿尔及利亚铁路、高速公路,非洲的埃塞俄比亚-吉布提铁路,尼日利亚铁路、城轨,以及东南亚的项目。余兴喜说:“截至2014年底,公司在海外78个国家和地区有446个项目在实施。这些项目目前进展正常。‘一带一路’的实施,有利于这些项目的推进。”
  “好戏还在后头。” 中国北车的余卫平说。记者了解到,早在一带一路的区域内,中国北车不仅实现了产品输出,还在印度、泰国、白俄罗斯等地建立了产品制造基地和维修服务基地,实现技术和资本的输出。中国北车在欧洲建立了中国北车-布拉格工业大学典礼牵引与控制联合研发中心、中国北车-瑞士PROSE转向架技术联合研发中心。“中国北车能够满足这个区域各种类型产品的需要”。
  三一重工总裁向文波表示:“‘一带一路’是工程机械企业的‘春天’,三一此前已在沿线多个国家和地区布局发展,目前70%-80%的销售市场就在这条世界跨度最长的经济走廊上,未来将借助聚焦重点产品、聚焦重点区域的“双聚”战略对接‘一带一路’,持续发力海外市场。”纵观三一产业的全球布局,在“丝绸之路经济带”上,三一2011年在新疆筹建的西北重工产业园占据了最有利的位置。三一西北重工覆盖新疆市场,将形成面向西北、辐射中亚的总体布局。2013年,三一西北成立中亚大区营销公司,负责哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗的市场营销工作。2014年,中亚大区的销售已实现了翻番。
  中联重科在近80个国家有销售和服务平台,公司高级总裁张建国说,“一带一路”给企业带来了更多地区的机会,例如印尼、土耳其等,企业要聚焦于重点领域,才能使海外的项目“积少成多”。

 

  调整企业海外战略

  更多企业加入“合唱”


  “一带一路”基建概念股近期在中国股市一路飙红,中国交建、中国铁建、中国北车在近52周涨幅超过200%。
  市场分析师表示,未来海外市场有望成为基建行业收入和利润增长的主要来源。在国家政策和国内工程机械性价比的双重优势下,海外市场将带动工程机械新一轮的增长,其预计出口额将从目前的190亿美元增长到2020年的540亿美元,出口带动的行业收入也会增长至1050亿美元,海外出口额比重在5年内或占整个行业比重的50%,远超目前的28%。
  余兴喜说,中铁建公司目前的营业收入主要来自于中国国内,海外业务收入的占比较低。近几年来,通过对下属公司进行适当调整,加大了海外经营的力度。2014年,中铁建海外业务收入占比4%,比上年增长0.4个百分点;在未完成合同额中,海外订单的占比超过20%,这预示着未来海外业务收入的占比将较快且持续提高。
  中国交建被视为“一带一路”龙头公司,因为它是我国最大的国际工程承包商之一,其海外营收从2009年的219.32亿元提升至2013年的563.94亿元,占比从9.7%增至17.05%。有证券公司预计,中国交建未来3年海外收入占比有望提升至40%,利润占比有望提升至60%,它将成为大型建筑央企中海外业务占比最高、国际化程度最高的公司。中国交建在去年12月份收购澳大利亚工程公司JohnHolland时,就被广泛认为有利于其进一步拓展澳洲、东南亚及中国香港市场,而东南亚是“一带一路”沿线重点区域市场。
  三一重工的国际业务也十分成熟。三一亚太大区、三一北非大区,以及三一印度产业园发展迅猛。三一亚太大区是三一发展最为迅猛的国际单元之一,2013年销售就突破了18亿元。北非大区每年销售增长超过70%。三一印度产业园是三一筹建的第一个海外产业园,2014年销售较2013年实现了60%以上的增长。从整体来看, 2013-2014年,三一海外销售收入连续两年突破100亿元,其中在“一带一路”沿线国家的销售占比高达60%以上。瑞银证券有限责任公司研究员李博认为,预计三一重工2017年海外收入将达到200亿元左右,占收入比重47%。
  3月26日,由中国中铁隧道集团承建的乌兹别克斯坦“总统一号工程”安格连-帕普铁路的隧道首洞贯通;3月27日,中国中冶、马钢(集团)控股有限公司与FerrumCorp.公司签署了哈萨克斯坦100万吨/年综合钢厂项目合资公司备忘录……更多企业加入了“一带一路”的大合唱。
 

  政治偏见

  和“冷战思维”仍存在


  企业海外投资需规避财务风险
  商机背后往往也有风险。也有多位专家提醒企业,积极投向“一带一路”建设之时,要注意企业在信息获取、国际化运作、弥合文化差异等诸多方面仍需面对的巨大困难与挑战。
  中国企业在面临中外文化差异时,应如何适应、兼容、发展,通过不同文化风俗和宗教信仰、生活方式更好地沟通与理解,使之转化为企业发展的潜力和动力?
  中国国际广播电台国际在线总裁范建平认为,关于跨国企业文化的兼容有三个关键词:尊重、共同的价值追求和企业的核心文化。温哥华一家企业投资咨询公司顾问章筠建议,熟悉当地文化、聘请当地优秀管理人才、与当地公会达成协议等都是解决问题的方法。
  中国社会科学院美国经济研究中心主任肖炼则提醒,中国企业在海外的投资遭遇过不少困难与挑战,政治偏见和“冷战思维”仍有市场,法律双重标准也影响巨大。一些国家贸易机构以“威胁国家安全”、“侵犯知识产权”、“反倾销反补贴”、“不公平贸易”等政治和经济理由阻碍有实力的中国企业“落地”。为此,中国企业可以与国外企业交朋友,加强与企业真正的沟通,通过经济合作伙伴去化解政治障碍,实现双赢。企业还要学习和熟悉所在国的法律法规,严格遵守东道国的法律,聘请懂国际法和东道主法律的律师和会计师,帮助企业处理法律纠纷,以确保企业自身的正当、合法权益。另外,要多与国外的研究机构、行业组织、中介服务机构、媒体等加强合作,保持沟通,也与中国驻外派出机构加强联系,与当地中国留学生、访问学者加强联系,利用其在当地的人脉关系和国际联系,解决企业经营中的实际问题。
  国家信息中心经济预测部处长牛犁则提供了另外一个视角。他说,未来35年,中国“一带一路”政策将助推经济增长的转型,但寻找外部经济增长点的难度将是长期的,“一带一路”未来还将面临区域内基础设施建设投融资的较大缺口等挑战。
  对于融资问题,国资委研究中心研究院胡迟建议,企业应寻求当地政府支持,并关注项目的财务风险。对于基础建设项目,除了借助于亚投行外,要更多寻求当地政府各种形式的金融支持,如项目担保或者共同分担投资等。因为“一带一路”沿线上的许多国家目前发展程度不及中国,因此项目很可能面临财务风险。企业要总结以往“走出去”的经验教训,更加关注投资项目的财务绩效,做到财务绩效上可持续。

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