国六LNG系列重卡的发展不仅是国家优化能源结构，推进低碳能源的必然措施，是市场中广受关注的重点产品类型，也是各厂家之间的竞争焦点。解放动力作为燃气机的引领者，全力支持国家排放法规升级，始终坚持对技术研发大力投入。2019年10月15日，一汽解放国六LNG系列产品投放，历经3个月的市场考验，解放动力奥威CA6SM3天然气发动机的市场表现优异。

　　山西吕梁有着丰富的煤、铁等矿藏，煤炭的储存量较大，煤炭运输行业发达，也是众多重卡企业的必争之地，搭载天然气重卡成为当地用户的首选。刚满39岁的牛福明进入运输行业已有17个年头，他驾驶市场上各大重卡品牌，也曾驾驶过搭载其他品牌天然气发动机的重卡。据牛福明介绍，当初他选择解放动力的天然气发动机，很大程度上是看中了解放动力天然气发动机与柴油机相当的440大马力，动力强劲最大的好处就是爬坡时的速度更快，每趟活能快出一个小时来。其次就是保养方面的节约，解放动力奥威CA6SM3天然气发动机行业首创6万公里超长换油周期，相比其他品牌2万公里保养一次，省下了不少时间。再则解放动力的天然气发动机维修率也低，气路和管路从没出过问题。另一个方面，后期维修保障服务，遍布全国的众多服务站和方便快捷的服务方式，也是牛福明选择搭载解放动力奥威CA6SM3天然气发动机的J6P的重要原因之一。

　　与牛福明一样，同在山西的张建龙是驾驶的是解放动力奥威CA6SM3天然气发动机的解放JH6首批用户之一，不一样的是，张建龙从事的是短途运输。2019年12月，为自己选购了一辆搭载解放动力奥威CA6SM3天然气发动机的解放JH6。谈及为什么选购搭载解放动力奥威CA6SM3天然气发动机的解放车时，张建龙说：“我经常跑的线路山路多，发动机容易过热出故障，相比起来，解放动力奥威CA6SM3天然气发动机皮实耐用。得益于解放动力极高的可靠性，张建龙专门雇佣了一个司机与自己做轮换，采取人停车不停的运营方式，仅在投入使用的一个多月时间内，车辆已经行驶了近4万公里，在此期间，车辆运营状况良好，从未出现什么大故障，而且解放动力奥威CA6SM3天然气发动机动力强劲、气耗又低，无形中为张建龙又省了一笔钱。

　　一汽解放发动机开发高级主任师窦慧莉表示，作为天然气发动机的引领者，始终坚持以用户需求为基础，正向研发，集合众多优势，对用户关心的重点下大力气提升改进，并在生产过程中严格把控产品品质和可靠性。这是解放动力产品能最终得到客户认可的根本原因。

　　作为解放动力新能源领域的旗舰产品之一，奥威CA6SM3采用的是带EGR、TWC的当量燃烧技术路线，该技术路线匹配了新一代BOSCH电控供气系统、天然气专用单通道增压系统和高能点火系统，运用摩擦焊接钢活塞、长效节能专用机油技术，百公里燃气耗比竞品节省2-3公斤，在标载49吨的情况下，百公里气耗32-35公斤。

　　在诸多优势的加持及大量用户的认可下，一经上市，搭载解放动力奥威CA6SM3天然气发动机的重卡乘势而上，批量导入市场，目前销量已突破近0.5万台。解放动力表示2020年CA6SM3天然气产品将实现3万台的销售目标。