6月30日，《国企改革三年行动方案（2020－2022年）》（以下简称《方案》）审议通过。迈进2020年，我国国有企业发展面临新的课题，此时方案的出台再次给国资国企改革指明了方向。在国民经济支柱产业之一的汽车产业中，国有企业发挥着重要作用，而在汽车产业明确将新能源汽车作为转型方向后，北汽新能源的诞生和发展，再次证明了国有企业的使命与担当。2009年成立至今，北汽新能源历经十年谋变创新，从国内新能源行业的“拓荒者”成长为“领军者”，也为国有企业改革提供了一个含金量十足的样本。

　　体制机制改革引领创新发展

　　数据显示，过去十年，国内新能源汽车销量从0跃升至120万辆，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。如果说过去的十年是中国新能源汽车实现跨越式发展的十年，那么北汽新能源十年正是中国新能源发展最好的缩影。成立十年来，北汽新能源始终坚持以建设世界级新能源汽车技术创新中心和世界级新能源汽车企业为目标，实现了从无到有，从有到好的关键跨越，走出了一条发展新能源汽车产业的北汽道路。而这一切，离不开“改革”二字。作为一家国有企业，北汽新能源在激烈的市场竞争中始终占据着“改革高地”。

　　2009年10月，北汽新能源作为北汽集团的全资子公司注册成立，成为国内第一家独立运营的新能源汽车企业。2014年3月，北汽新能源在行业内率先完成混改，由此成为国内第一家实现股份制改革的新能源汽车公司，为企业持续、健康发展奠定了坚实的体制基础。2018年9月27日，一支代码为“北汽蓝谷600733”的股票在A股复盘。这意味着北汽新能源通过重大资产重组正式进入资本市场，成为“中国新能源汽车第一股”。正式上市，标志着北汽新能源在砥砺奋进后取得了阶段性的重大突破，企业的品牌形象和现代化治理水平得到大幅提升。

　　在这十年的发展历程中不难发现，北汽新能源始终在坚定不移地深化国有企业改革，并不断完成蜕变。在这个蜕变过程中，北汽新能源作为国有企业，离不开党建思想与企业党建体系不断完善的指导。首先是在不断完善党的全面领导体系。推进党的领导更好融入公司治理各环节，强化制度保障，夯实公司治理结构中党组织的法定地位，并在实际工作中强化融合意识，实现党建与业务同安排、同部署、同落实、同考核，形成中国特色现代国有企业制度的基层生动实践。在此基础上，北汽新能源也在不断用打造创新驱动体系和优化决策运营体系的科学体系，建立以科技创新为核心，以市场为导向的核心竞争力，提升公司经营决策效率，实现了降本增效的目标。同时，也构建了创新人才激励体系，真正做到“以人为本”“以奋斗者为本”“以合伙人为本”，打造出一支卓有战斗力的北汽新能源“铁军”。

　　在不断地深化改革中，北汽新能源在2020年也必将是不平凡的一年。去年10月，北汽正式发布BEIJING品牌，并在今年5月正式发布BEIJING品牌slogan——“美好，从BEIJING汽车开始”；北汽集团营销业务委员会正式实体化为“北京汽车蓝谷营销服务有限公司”（简称：北汽营销公司）。同时，北汽新能源相继成立了ARCFOX事业部和青岛事业部，充分整合资源，打造产销供研一体化深度融合模式，赋予事业部高度的自主经营权，使其高度适应瞬息万变的市场，促进品牌竞争力提升。目前，北汽新能源完成ARCFOX、BEIJING汽车和国民车三大品牌布局，分别对应10万元以下、10-20万元以及20万元以上市场，形成对国内新能源汽车市场的全覆盖。

　　顺应产业新趋势 开启改革新征程

　　方案强调，加快推进新一代信息技术和制造业融合发展，要顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，以供给侧结构性改革为主线，以智能制造为主攻方向，加快工业互联网创新发展，加快制造业生产方式和企业形态根本性变革，夯实融合发展的基础支撑，健全法律法规，提升制造业数字化、网络化、智能化发展水平，为北汽新能源所属的战略新兴产业指明了发展方向。

　　实际上，推动新能源汽车产业的信息化、智能化发展，北汽新能源已经大力投入实践。在技术创新方面，截至2019年底，新能源汽车专业研发队伍已达1600余人，累计申请专利4644项、授权专利2740项，授权发明专利611项，制定企业标准1855项，主导、参与发布外部标准38项。2019年，北汽新能源还建成启用了国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心，建筑面积达四万平方米，共有88个试验室、各类国际先进的试验测试设备四百余台套，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，涉及378项整车级验证、407项系统级验证、4774项零部件验证。此外，北汽新能源还在平台开发、动力研发以及智能化方面取得了全方位的进步，让我们看到了一个领军者的姿态。

　　在商业模式变革方面，北汽新能源与滴滴合资成立了京桔新能源，共同布局网约车市场，打造新的业绩增长点，推动绿色共享出行变革。同时，在换电模式上，通过10年探索与布局，北汽新能源率先在全国出租车、网约车领域推广换电技术，已经形成了从技术、产品、平台到产业链、资本链、生态圈的完整闭环。截至今年5月底，已在全国19个城市建成并启用了187座换电站，投入运营的换电车辆达1.8万台，累计完成换电480万次，换电车辆行驶总里程达到6.9亿公里，单车最大安全行驶里程已达85万公里。换电模式在受到政策大力鼓励与行业关注的“风口”下，将对作为上市公司的北汽新能源资本层面产生深远的影响。正如西部证券电动智能汽车首席分析师王冠桥所言：“北汽蓝谷将从‘一锤子买卖’变成永续经营，成为一家公共事业公司。资本市场对于汽车企业的PE估值一般是6-8倍，而公共事业公司是15-20倍。未来两年，北汽蓝谷即使不赚钱，估值也有可能发生一个大的变化。”

　　在服务模式变革方面，今年4月20日，北汽新能源宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策，凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。承诺一出，随即引发了行业震动。这不仅仅是北汽新能源对于自身技术过硬的自信也是对于消费者走心的承诺。同时为了推动行业生态变革，北汽新能源还推出了全场景汽车使用权交易平台，发布出行生态“鹏翼计划”。该计划聚合了国网电动、小桔车服、宁德时代等多家企业，将汽车企业、出行平台、金融、资产、二手车、充电等资源融合，搭建出行的扩展性合作平台，实现用户“私+车”的出行体验。平台融合了汽车出行和价值链各环节的生态伙伴，能够最高效匹配汽车供需，最大化发挥汽车使用价值，从而满足更多用户对美好出行生活的追求，引领汽车产业和消费模式的变革，推动汽车交易从所有权时代向使用权时代的发展。

　　如今，北汽新能源已经成为了国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。面向新的十年，北汽新能源正在以改革为源动力，加速由制造型企业向制造服务型、科技创新型企业转变，朝着以科技创新引领中国汽车产业转型升级，以开放共享促进新能源汽车高质量发展，助推中国由汽车大国迈向汽车强国的美好愿景迈进。